3月3日全國兩會開幕前夕，西香高速公路黃家隧道進口端、元寶地下樞紐互通進口端順利進洞掘進。幾天前，全線控制性工程——長柏隧道大里程獨頭掘進突破1000米大關，另一控制性工程瀘沽湖特大橋香格里拉岸索塔首節(jié)段調(diào)位安裝完成。

西昌至香格里拉（四川境）高速公路是大香格里拉環(huán)線重要的組成部分，是一條貫穿云、貴、川三省的重要通道，有“三橋五隧一地下互通”九大超級工程。“三橋”即世界最大跨徑空間纜懸索橋——瀘沽湖特大橋（主跨1680米）、國內(nèi)最大跨徑的無塔懸索橋——理塘河無塔懸索橋（主跨506米）和雅礱江特大橋（主跨1200米）；“五隧”即5座10公里級隧道；“一互通”即全國首例高速公路全地下樞紐互通——元寶地下樞紐互通。

自2023年3月主要先期控制性工程開工以來，西香高速公路項目備受關注。全國人大代表、四川省交通運輸廳廳長盧軍介紹，作為加快建設交通強國“十四五”時期重點項目和四川建設交通強省的重要支撐項目，西香高速公路將成為涼山民族地區(qū)融入粵港澳大灣區(qū)和南亞自由貿(mào)易區(qū)最便捷的經(jīng)濟通道，對完善區(qū)域干線公路主骨架網(wǎng)絡，促進區(qū)域旅游資源開發(fā)、彝區(qū)藏區(qū)經(jīng)濟跨越式發(fā)展和長治久安有重要意義。

圖為西香高速公路雅礱江特大橋。