3月9日，云南玉（溪）楚（雄）高速公路綠汁江大橋順利合龍，大橋780米的主跨和54度的最大傾角隧道錨刷新兩項世界紀錄。玉楚高速公路是廣昆高速公路重要組成部分，線路全長190.6公里。項目建成后，將結束雙柏縣無高速公路的歷史，大橋兩岸通行時間將由原來的1.5小時縮短至2分鐘。
2021年年底，云南寧（蒗）永（勝）、南（澗）景（東）高速公路建成通車，兩條高速公路蜿蜒于山嶺之間，跨越大理、麗江、普洱三市，有效帶動沿線少數(shù)民族地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展。自此，云南高速公路里程突破1萬公里，加快邁入“高速時代”。
從1996年第一條高速公路建成通車，到如今高速公路里程突破1萬公里，云南高速公路建設發(fā)生了翻天覆地的變化?！笆濉币詠恚颇辖煌ㄈζ破款i、補短板，一次次提速、一次次奮進，推動形成內(nèi)通外聯(lián)、均衡協(xié)調(diào)的高速公路網(wǎng)絡，日趨完善的交通運輸網(wǎng)成為云南加快融入“雙循環(huán)”新發(fā)展格局的重要支撐。
掛圖作戰(zhàn)各地州實現(xiàn)路通業(yè)興
經(jīng)濟發(fā)展，交通先行。云南省委、省政府將加快基礎設施建設作為發(fā)展的“先手棋”，以高速公路建設為重點，緊盯目標壓擔子，掛圖作戰(zhàn)列單子，全力掀起云南高速公路建設高潮。
2015年，云南出臺了《關于推進五大基礎設施網(wǎng)絡建設五年大會戰(zhàn)的意見》，規(guī)劃到2020年高速公路里程達到6000公里；2017年，明確實施縣域高速公路“能通全通”工程；2020年，提出確保全省高速公路通車里程超過9000公里目標……一次次加壓的背后，是云南一張藍圖繪到底、一盤棋協(xié)調(diào)發(fā)展、補齊短板的不懈努力。
過去“路不通、業(yè)不興、民生艱”的昭通市，如今規(guī)劃建設的12條高速公路全部落地，基本實現(xiàn)縣縣通高速公路；多縣不通高速公路的紅河哈尼族彝族自治州，正加快大通道體系建設力度，全州高速公路通車里程突破1000公里；臨滄市從過去縣鄉(xiāng)公路都是彈石路面，到開工建設11條（段）667公里高速公路，正逐漸發(fā)展成為孟中印緬經(jīng)濟走廊面向南亞、東南亞輻射中心的重要戰(zhàn)略支撐點。
主動創(chuàng)新解決融資建設難題
由于基礎設施長期落后，云南高速公路建設的步子邁得并不輕松。為破解難題，云南尋求突破、主動創(chuàng)新，推廣政府與社會資本合作（PPP）模式，鼓勵企業(yè)以BOT（建設—經(jīng)營—轉讓）、“BOT+EPC”（設計—采購—施工）、“BOT+EPC+政府補貼”等多種模式參與高速公路投資建設運營，支持企業(yè)以收費公路權益轉讓、授讓等方式投資省內(nèi)高速公路項目，實現(xiàn)共同建設、互利共贏。
為解決公路設計建設中的技術難題，云南高速公路建設單位大膽創(chuàng)新，注重新材料、新設備、新工藝、新技術的應用與管理創(chuàng)新；將綠色發(fā)展理念全面融入公路設計、施工、運營及養(yǎng)護全過程，努力提高要素資源利用率，積極推廣新能源、新材料，建設綠色高速公路。
云南還統(tǒng)籌推進美麗公路建設，通過打造公路沿線高品質(zhì)景觀綠化帶、服務區(qū)，延伸公路文化內(nèi)涵，讓駕乘人員感受到“人在車中坐、車在畫中行”的美好意境，為其提供“暢、安、舒、美”的出行環(huán)境。
科學規(guī)劃綜合產(chǎn)業(yè)發(fā)展日新月異
“一道彩虹，平地而起……山不再高，路不再遙……”怒江傈僳族自治州歌唱家阿普薩薩創(chuàng)作的歌曲，真實反映了怒江交通路網(wǎng)日新月異的變化。
怒江“交通+旅游+產(chǎn)業(yè)”綜合交通發(fā)展的成效，正是“道路通、百業(yè)興”的最好詮釋?！白詮谋o高速公路建成通車后，越來越多的游客來到我們這里，沿江騎行、體驗過江溜索，這在幾年前是難以想象的。”談到家鄉(xiāng)的變化，阿普薩薩說。
主動對接脫貧攻堅和產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求，對每條高速公路的布線選點進行深入研究，盡可能與易地搬遷、產(chǎn)業(yè)扶貧相銜接，打通經(jīng)濟社會發(fā)展的主動脈……在高速公路規(guī)劃建設之初，云南對科學合理規(guī)劃路網(wǎng)提出了清晰具體的要求。
澄（江）江（川）高速公路通車，將澄江和江川這兩座旅游城市緊密連接了起來，這條通道成為游客游覽撫仙湖等景區(qū)便捷的風光大道；武定至倘甸至尋甸高速公路通車，讓祿勸彝族苗族自治縣結束了不通高速公路的歷史，軟糯香米、撒把火腿等特色農(nóng)產(chǎn)品沿著高速公路走出了大山，致富一方百姓。
